PARKER導式卸荷閥應用域,進口派克導式卸荷閥
導式 R4U 閥用于在低壓下卸荷回路。
機械調節(jié)的壓力信號是作用于主閥的，需要通過X接口施加。打開和關閉之間的壓差為設定壓力的15％或28％ ：
• 壓力 105 和 210 bar 的壓力時是 28％
• 壓力 350 bar 時是 15％
典型應用是在蓄能器回路中泵的卸荷或雙泵低壓側的卸荷。R4U 也可用于無壓力下循環(huán)的電控卸荷閥。
特點與：
• 高 - zui大可調 350 bar，流量范圍為 150 l / min 650 l / min
• 導設計將壓力過調和流量開啟的壓力值降zui低 - 從而在高壓運行中減少了發(fā)熱、功率和產生的損失
• 調整和快速響應 - 消除壓力波動與系統(tǒng)沖擊

PARKER導式卸荷閥應用域,進口派克導式卸荷閥
• 交貨時間短 - 不需要倉儲
• 3 個壓力 - 用于控制
Parker R4U 系列是板式卸荷閥在功能和設計方面都是優(yōu)異的，即使在大流量條件下。
這些閥特性在設計上都有非常進的改進。
卸荷通道和壓力閥分別設立.卸荷時，各聯閥芯均處于中立位置，
油源來油經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥.
當其中任一路閥工作時(即把此卸荷油道切斷).油源來油就從該路換向閥進入所控制的執(zhí)行元件，
工作壓力大小由圖中壓力閥限定.
采用該種卸荷方式是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，
進入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn)，
無沖擊，而且有一定調速，壓力閥結構簡單.其缺點是卸荷油道長，
壓力損失大，尤其換向閥路數多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數較少的場合.

,進口派克導式卸荷閥