阿托斯比例減壓閥結(jié)構(gòu)及用途 

當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，再由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。[1]隨著A腔蒸汽的不斷供給，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，此時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。

當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿(mǎn)足的情況下，多余的蒸汽會(huì)使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。[1]不斷升高的壓力通過(guò)γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。[1]這會(huì)減少或切斷來(lái)自上游α通道的蒸汽源。

當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，此時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降。[1]這一過(guò)程反復(fù)進(jìn)行，從而達(dá)到穩(wěn)定和調(diào)節(jié)壓力的目的。

比例減壓閥是一種用于控制液壓系統(tǒng)中壓力的裝置，其工作原理基于電磁控制和液壓反饋機(jī)制。[1]具體來(lái)說(shuō)，比例減壓閥通過(guò)調(diào)節(jié)輸入電流來(lái)改變電磁鐵的磁力，進(jìn)而控制先導(dǎo)閥的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥壓力的精確調(diào)節(jié)。[1]在ParkerVMY160K06TVIP電液比例減壓閥中，減壓壓力可以從0 bar至額定壓力之間進(jìn)行連續(xù)可變的調(diào)節(jié)。[1]導(dǎo)閥的開(kāi)啟是通過(guò)頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧壓縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。

DLEH-3A 230AC

阿托斯 DHA-0710-M/24DC 

阿托斯  E-BM-AS-PS-05H/A 

阿托斯 CART-M-4/100R 

阿托斯 CART-M-4/350R 

阿托斯 DLAH-2C/M-24DC  

阿托斯 SKQ-022 

阿托斯 DPHA-1713-M/24DC 

阿托斯 DKZA-A-173-L5/M 

ADR-20 

ADR-25/4  

SKR-012-10S 

阿托斯 KQ-012-10S 

阿托斯 atos  高壓油泵 PFG-327-D/RO 

阿托斯 RZMA-A-030/80/PA-M/24 

阿托斯比例減壓閥結(jié)構(gòu)及用途